เคล็ดลับการใช้โซ่ซีลน้ำมันและคำแนะนำในการบำรุงรักษา

โครงสร้างโซ่ซีลน้ำมัน

ส่วนประกอบที่หมุนได้ของโซ่ซีลน้ำมันประกอบด้วยหมุด บุชชิ่ง ลูกกลิ้ง และซีลน้ำมัน มีจาระบีหล่อลื่นอยู่ระหว่างหมุดและบุชชิ่ง และซีลน้ำมันช่วยป้องกันการสูญเสียจาระบี

เกณฑ์การเปลี่ยน

ดึงโซ่ที่ใบจานด้วยมือ เมื่อเห็นช่องว่างรูปพระจันทร์เสี้ยว-ปรากฏขึ้นระหว่างโซ่กับใบจาน ถึงเวลาเปลี่ยนโซ่ ในขั้นตอนนี้ หมุดและบุชชิ่งสึกหรออย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้โซ่ยาว (เนื่องจากพิน-บุชชิ่งสึกหรอ ไม่ใช่เหมือนการยืดตัวของยาง) การใช้งานต่อไปอาจเสี่ยงที่โซ่จะหลุดออกจากฟันเฟืองในระหว่างการกดอัด ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ โดยธรรมชาติแล้วควรเปลี่ยนโซ่ที่ผูกปมไว้ด้วย

การซ่อมบำรุง

โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าโซ่ไม่จำเป็นต้องมีสารทำความสะอาดแต่อย่างใด น้ำยาทำความสะอาดออนไลน์ที่วางตลาดสำหรับโซ่ปิดผนึก-ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันระเหย-หรือน้ำ-ก็ตาม-ในความเห็นของฉัน เป็นการสิ้นเปลืองเงิน เหตุผล: น้ำยาทำความสะอาดน้ำมันเครื่องแบบระเหย เช่น WD-40 สามารถละลายจาระบีได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถซึมเข้าไปในซีลได้ง่าย ส่งผลให้สูญเสียน้ำมันหล่อลื่นภายใน-โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซีลสึกหรอ น้ำยาทำความสะอาดสูตรน้ำก็มีความเสี่ยงเช่นเดียวกัน ดังนั้น ฉันเชื่อว่าการบำรุงรักษาโซ่อย่างเหมาะสมเพียงใช้ผ้าเช็ดโซ่ให้สะอาดเท่านั้น (หรือฉีดน้ำมันเกียร์แล้วเช็ดให้สะอาด) ตามด้วยการหล่อลื่นโซ่ น้ำมันเกียร์ หรือแว็กซ์โซ่ แน่นอน หลังจากขี่ท่ามกลางสายฝน ให้ล้างเศษทรายออกจากโซ่ทันทีก่อนที่จะทำการหล่อลื่นอีกครั้ง

วัตถุประสงค์ของการหล่อลื่นคือเพื่อเคลือบบริเวณซีล ลดการสึกหรอระหว่างซีลและโซ่เพื่อยืดอายุซีล ขณะเดียวกันก็ลดแรงเสียดทานระหว่างโซ่และใบจานด้วย